Mit dem Honda CRX auf dem Robin Loop

Gestern habe ich gesehen, dass Vehikel-Ersteller myuki Mills ein Foto von Neumoegen mit vielen Kirschbäumen gepostet hat. Er hat seinen Shop auf Neumoegen und die Linden Road, die dort vorbeiführt, gehört zum "Robin Loop". Das ist ein ovaler Rundkurs, der von vielen Vehikel-Nutzern gern zum Testen genommen wird. Auf dieser Karte ist der Robin Loop mit dem Buchstaben "H" gekennzeichnet.

Da am Freitag beim TPV-Treffen Rider Linden empfohlen hat, Regionswechsel in SL zu testen, habe ich eine kleine Kirschbaumschau mit einer Testfahrt von Neumoegen bis zum hi-cafe verbunden. Ich bin also nicht den Robin Loop komplett gefahren, sondern habe ihn ganz im Westen über die "Mock Heather Road" verlassen.

Als Auto habe ich kein eigenes genommen, sondern ich bin zum Shop "M's R&D" von myuki gelaufen, weil dort ein Demo-Rezzer für viele seiner Fahrzeuge steht. Ich habe mir den Honda CRX gerezzt, da ich den noch nicht kannte und ich als Fahranfänger in meiner Jugend immer den CRX 1.6i-VT Typ EE8 haben wollte, weil mir die Form damals gefiel und der Motor abging wie Schmidts Katze.

Im unteren Abschnitt des Robin Loop haben viele japanische SL-Nutzer eine Parzelle. Und fast jeder hat aktuell mindestens einen Kirschbaum aufgestellt, da jetzt erst die heiße Phase der Sakura Blütenschau beginnt. Aktuell werden auf YouTube jeden Tag mehrere Videos wie dieses hier veröffentlicht. In meinem Beispiel werden die Blüten im Ueno Park von Tokio am 20. März gezeigt. (Edit: Wer sich 37 Minuten lang Kirschbäume aus ganz Tokio ansehen möchte, dem wird dieses Video vom 20. März sicher gut gefallen.)

Die meisten Bäume stehen auf Neumoegen und dem benachbarten Burns. Aber bis zum hi-cafe kommt man an einigen Parzellen vorbei, die auch dekoriert sind. Dabei trifft man auf die unterschiedlichsten Baumtypen, wie meine Fotos hier zeigen.Von blass-rosa bis fast violett.

Dass ich auf fast jedem Foto den gelben CRX mit drauf habe, war Absicht. Ich wollte auf der einen Seite einen farblichen Akzent setzen, denn nur Kirschbäume hatte ich ja schon genug in den letzten zwei Wochen. Und zum anderen hat so eine Serie auch ein kleines bisschen Road Movie Flair, weil es meine Reise über etwa 30 Regionen dokumentiert. Mein letztes Foto hier unten habe ich vor dem hi‑cafe geschossen.

Okay, ich habe mir für diesen Beitrag nicht so viel Mühe gegeben. Zum Beispiel habe ich nicht nachgesehen, von wem die Parzellen sind, die ich hier gezeigt habe. Mein Fazit, was die Regionsübergänge angeht, ist am Ende positiv ausgefallen. Es gab nur ganz kurze Ruckler, keinen Gummibandeffekt, keine Abwürfe aus dem Vehikel und keinen Viewer-Crash. Ich denke auch, dass Linden Lab die Übergänge von einer zur nächsten Region ganz gut verbessert hat.

Hier die SLurl zu Neumoegen. Eine Rez-Zone für eigene Vehikel gibt es vor dem Shop "M's R&D".

>> Teleport nach Neumoegen

Kleines Update zu den Bahnstrecken auf Bellisseria

Vor einem Jahr hatte ich hier von meiner Tour über die damals schon vorhandenen Bahnstrecken auf Bellisseria berichtet. Am Wochenende habe ich mir mal angesehen, was seitdem neu hinzugekommen ist. Eine Karte mit den eingezeichneten Schienen, wie in meinem ersten Bericht, kann ich aktuell nicht anbieten. Denn sowohl die Web-Karte als auch die Anzeige im Viewer funktionieren immer noch nicht. So konnte ich keine Screenshots bei herausgezoomter Ansicht erstellen.

"Palmerston Station" auf Chippewa Junction

Mein Bericht wird heute auch nicht so umfangreich. Dafür ist in den letzten 12 Monaten zu wenig passiert. Starten wollte ich am großen Bahnhof "Palmerston Station" auf Chippewa Junction, der vor einem Jahr noch nicht nutzbar war, weil es keine Rez-Zone dort gab. Und was soll ich sagen - es gibt immer noch keine Rez-Zone dort. Was haben die Moles eigentlich das ganze Jahr über gemacht?

"Palmerston Station" auf Chippewa Junction

Ich habe mir dann mit einem Workaround geholfen. Es gibt in der Nähe des Bahnhofs eine Rez-Zone für Autos auf der Straße. Man kann dort aber auch eine Lok rezzen und dann mit den Bearbeitungspfeilen auf die Schienen ziehen. Ich habe zuerst einen U-Bahnwagon gerezzt, der eigentlich auf den SLRR-Schienen funktionieren soll (siehe beide Fotos unten). Das hat er aber nicht. Danach habe ich eine weitere Lok von Solonia Stenvaag ausprobiert, aber auch die verweigerte den Dienst. Also bin ich wieder mit dem Tegatti Wickham Trolley losgezogen, den ich schon vor einem Jahr benutzt habe.

Zug rezzen auf der Straße...

...und mit dem Editor auf die Schienen ziehen.

Ich bin vom Bahnhof zunächst nach Norden, weil ich ja die Schienen auf den neuen Regionen von Bellisseria befahren wollte. Die Weiche auf Extraordinary funktioniert leider auch nicht. Man wird immer in Richtung der alten Wohnwagen-Regionen geleitet, egal, was man am Stellwerk einstellt. Auch hier habe ich mit dem Objekteditor den Trolley wieder auf die Schienen geschoben, die ich befahren wollte. 

Die erste Weiche nach dem Bahnhof funktioniert schon mal nicht.

Die guten alten Traditional Homes

Als nächstes kam ich zur Weiche auf Quercus Alba. Die hat dann tatsächlich funktioniert. Man kann dort durch Anklicken der roten und grünen Lampen über der Weiche die Richtung bestimmen, in die der Zug fahren soll. Ab diesem Punkt bin ich dann auch durch "Neuland" gefahren, denn die Weiche gab es noch nicht als ich vor 12 Monaten dort durch die Kurve gefahren bin.

Unterwegs auf "Neuland"

Es ging dann zunächst durch viktorianische Häuser, die ja noch im Westen des Blockhaus-Subkontinents errichtet wurden. Ich glaube, das war wegen der großen Nachfrage nach diesen Häusern. Wie schon vor einem Jahr, schließen sich die meisten Schranken an den Bahnübergängen viel zu spät, nämlich nachdem man schon mit der Lok den Übergang passiert hat. Doch einige wenige funktionieren auch korrekt. Irgendwas müssen die Moles im letzten Jahr ja mal hinbekommen haben. Hier ein Foto von einer funktionierenden Schranke beim Passieren der Straße.

Diese Schranken haben sich automatisch geschlossen, bevor ich die Straße passiert habe.

Auf Hawkesblood bin ich an einen Bahnhof vorbeigefahren, der dann auch tatsächlich eine Rez-Zone auf den Schienen hatte. Wer auch mal Zug auf Bellisseria fahren will, kann ihn also dort rezzen. Doch dann kam schon der nächste Dämpfer. Direkt hinter dem Bahnhof befindet sich in Richtung Osten ein "Flip"-Prim auf den Schienen, das den Zug umdreht und ihn nach Westen fahren lässt. Auch hier habe ich wieder mit dem Editor den Zug hinter das Prim gezogen und bin weitergefahren.

Der einzige Bahnhof mit Rez-Zone, den ich auf meiner Tour gefunden habe

Langer Tunnel

Auf SSPE1460 kommt dann die nächste Weiche. Das rechte Gleis führt nach Süden und endet nach drei Regionen. Man sollte also nach links weiterfahren. Das Stellwerk der Weiche hat bei mir funktioniert. Nach einigen Metern kommt man zu einem Abschnitt, auf dem noch die Leitprims auf den Schienen zu sehen sind. Die Weitergabe der Richtungsinformation an die Lok funktioniert aber trotzdem. Die Leitprims sind also bereits aktiv.

Sichtbare Leitprims auf den Schienen

Danach beginnt dann auch das riesige Gebiet der Blockhäuser (Log Homes). Dabei ist mir aufgefallen, dass viele der Blockhaus-Regionen noch gar nicht veröffentlicht sind, sondern noch die Markierungsprims um die Parzellen haben.

Lange fahrt durch das riesige Gebiet der Blockhäuser

Nach vielen, vielen, vielen Regionen kommt man dann auch durch Randelsham Forest. Das ist ein öffentlicher Community-Park mit einigen Gemeinschaftsgebäuden. Ich hatte darüber im April letztes Jahr einen Bericht geschrieben. Der Bahnhof auf Randelsham Forest hat schon wieder keine Rez-Zone, obwohl diese Region seit neun Monaten für Partys angefragt werden kann.

Der Bahnhof von Randelsham Forest

Auf SSPE1130 kommt dann erneut eine Weiche, diesmal aber ohne Stellwerk. Das linke Gleis führt nach kurzer Fahrt in Richtung Westen dann relativ gerade nach Norden bis zum Rand des Kontinents. Das rechte Gleis verläuft nach Osten und später nach Norden in Richtung der neuen Pfahlbauhäuser. Ab hier haben die Schienen auch kein funktionierendes Leitprim mehr, sodass mein Trolley mich erst abgeworfen hat und dann automatisch derezzt wurde.

Schöne Landschaft in der Nähe von Randelsham Forest

Auf SSPE1119 habe ich an der Küste der Blockhausregionen mehrere Regionen mit Wohnwagen gesehen. Das war mir bisher nicht bekannt. Hier ein Foto von dort. Die grüne Linie auf der linken Seite zeigt den Verlauf der noch nicht funktionierenden Bahnstrecke an.

Noch nicht veröffentlichte Wohnwagen im Blockhaus-Gebiet

Am vorläufigen Ende der Schienen verläuft das Gleis auf den neuen Verbindungsregionen zwischen dem Blockhaus- und dem Pfahlbauhaus-Gebiet. Statt einem toten Gleisende gibt es hier einen Wendekreis für Züge. Das bedeutet meines Erachtens, dass die Gleise nicht durch die Pfahlbauhaus-Regionen weitergeführt werden. Macht ja auch Sinn, denn die Schienen über das Wasser laufen zu lassen, wäre unrealistisch.

Der Wendekreis auf den neuen Verbindungsregionen. Im Hintergrund die Pfahlbauhäuser.

So, das war mein kleines Update. Verglichen mit der Anzahl neuer Linden Homes Regionen und der Veröffentlichung neuer Hausthemen, ist die SLRR auf Bellisseria fast gar nicht vorangekommen. Dass noch nicht einmal der Bahnhof auf Chippewa Junction funktioniert und keine Rez-Zone hat, ist sehr enttäuschend. Haben die Moles das einfach nur vergessen oder gibt es andere Gründe, dass Bahnhöfe und Weichen nicht funktionieren? Und warum platziert man Flip-Prims in Regionen, die schon lange von Leuten bewohnt werden?

SLurls:

• Teleport zum nicht nutzbaren Bahnhof auf Chippewa Junction
• Teleport zur Rez-Zone am Bahnhof von Hawkesblood
• Teleport zum Wendekreis auf den Verbindungsregionen

Links:

• [Echt Virtuell] - Eine SLRR-Tour auf Bellisseria - (Januar 2020)
• Tegatti Wickham Trolley auf dem SL Marketplace

 

Die Trudeau 32 von Trudeau Classic Sailing Yachts

Mein letzter Kauf eines Trudeau Segelboots war vor mehr als drei Jahren. Damals wurde die Runa IV veröffentlicht, worüber ich hier berichtet hatte. Jetzt habe ich zufällig gesehen, dass Bootsbauerin Jacqueline Trudeau bereits am 4. Juli mal wieder ein neues Boot veröffentlicht hat.

Das neue Boot heißt "Trudeau 32" und ist ein Mesh-Remake von Jacquelines gleichnamigen Boot aus dem Jahr 2005, das damals natürlich noch aus Prims gebaut war. Beide Versionen leiten sich vom RL‑Boot Westsail 32 ab, das zwischen 1971 und 1980 gebaut und von Colin Archer entworfen wurde. Es ist 9,75 Meter lang und 3,35 Meter breit.

Die neue Trudeau 32 ist optisch recht nah am RL-Vorbild. Zumindest das äußere Erscheinungsbild. Mitfahren können maximal fünf Avatare, drei Crew-Mitglieder und zwei in der Kajüte. Bei den Segelskripten und dem HUD gibt es nichts Neues. Das dürfte das gleiche Skript sein, das in allen Mesh-Booten von Trudeau eingebaut ist. Wenn man sich an die etwas hakelige Trimmung der Segel gewöhnt hat, kommt man in SL eigentlich ganz gut voran. In Verbindung mit dem "/1 set wind xxx" Kommando passieren allerdings einige merkwürdige Dinge.

Die Trudeau 32 kostet 3.200 L$. Man kann sie aktuell nur im Inworld-Shop kaufen. Auf dem Marketplace hat Jaqueline das Boot noch nicht eingestellt. Im Inworld-Shop kann man auch eine Demo von diesem Boot ausprobieren. Am mittleren Anlegesteg im Wasser ist ein "Trudeau Demos"-Schild, das nach einem Klick ein Menü öffnet, über das man alle Boote direkt im Wasser rezzen lassen kann (siehe nächstes Foto unten). Die Boote sind voll funktionsfähig. Die Demo verschwindet halt sofort, wenn man nach dem Testen aussteigt. 

Auf die ganzen technischen Details gehe ich jetzt nicht ein. Im Paket, das man mit der Trudeau 32 erhält, gibt es sowohl eine kurze "Erste Schritte"-Notecard als auch eine sehr ausführliche Notecard, die alle Funktionen bis aufs Kleinste erklärt. Am umfangreichsten lässt sich das Boot über Chat-Kommandos steuern. Für einfache Sonntagsausflüge reicht aber auch das Anklicken der HUD-Buttons. Hier sind drei Fotos aus der kleinen Kabine.

 

Rezzt man die Trudeau 32 an Land, werden automatisch Stützen hinzugefügt. Im Wasser hat das Boot einen Land Impact von 82 Prims. Wie viel die Stützen noch hinzufügen, habe ich nicht nachgesehen. Sie müssen auch separat entfernt werden, weil sie nicht mit dem Boot verknüpft sind.

So sieht das an Land aus:

Eine weitere Funktion, die ich noch nicht ausprobiert habe, ist das Rezzen des Beiboots, das auf dem Dach der Kajüte befestigt ist. Auch Paddel gibt es dazu. Zum Rezzen muss man das Beiboot einfach anklicken. Natürlich benötigt man Rezrechte auf dem Wasser, auf dem man gerade ist. Hier ist ein Foto aus Jaquelines Blogpost zur Trudeau 32 mit dem gerezzten Beiboot.

Zum Schluss noch ein Klassiker-Foto, das bei einer Fahrt durch die Blake Sea einfach gemacht werden muss. :)

Die Trudeau lässt sich schwer mit anderen Booten, wie die von Bandit, The Mesh Shop oder MLCC vergleichen. Sie ist anders, aber nicht unbedingt schlechter. Trudeau ist halt ein Klassiker in SL. Jaqueline baute schon Boote bevor mein Avatar geboren wurde. Was das angeht, bin ich eben ein Nostalgiker.

Links:

• [Jacqueline Trudeau] - Westsail the Grid?
• Teleport zum Shop von Trudeau Classic Sailing Yachts
• Trudeau Classic Sailing Yachts auf dem Marketplace
• Trudeau Classic Sailing Yachts Blog
• Flickr-Fotostream von Jacqueline Trudeau

Die YavaScript Pods werden wieder auf Tour gehen!

Vor zwei Tagen hatte ich hier darüber berichtet, dass Yavanna Llanfair ihre seit zehn Jahre laufenden YavaScript Pods abgeschaltet hat. Zumindest die Pods, die permanent und automatisch über das Mainland in Second Life gefahren sind.

Vor einer knappen Stunde hat nun Patch Linden im SL Forum das Folgende gemeldet:

Grüße an alle!

Ich bin mit einem Update zurückgekehrt! 😁 Wir haben uns gerade mit Yavanna getroffen und ich freue mich sehr, dass wir in Zukunft enger zusammenarbeiten werden, um das derzeitige Pod-Tour-System nicht nur zu unterstützen, sondern es auch auf andere Bereiche auszuweiten, die heute noch nicht erreicht werden. Ich bin mir sicher, dass es beim Umsetzen der Erweiterungen und anderer lustiger Add-Ons noch mehr zu berichten gibt, sobald diese stattfinden. Für die unmittelbare Zukunft sollte das Pod-Tour-System wieder auf die normale Funktionalität zurückkehren.

Vielen Dank an alle für das Feedback!

Patch Linden am 24.08.2020

Das wurde ja mal richtig schnell geklärt, gemessen am Tempo von Linden Lab bei sonstigen Problemen.^^ Aber schon nach den ersten Rückmeldungen von Linden Lab am Samstag war abzusehen, dass sie in diesem Fall mal nicht die Bösen waren. Höchstens ein Support-Mittarbeiter, der zu schnell einen Bann durchgeführt und ein Ticket geschlossen hat.

Vielleicht übernimmt ja auch Linden Lab nun einen Teil der Wartung dieses Systems, denn aus der Mitteilung von Yavanna konnte ich auch etwas Unlust herauslesen, sich weiterhin um alles rund um die Pods zu kümmern. Wenn da ab und zu auch mal die Moles das Skript eines Rezzers zurücksetzen würden, wäre das sicher eine Hilfe für Yavanna.

Okay, das war eine schnell eingestreute Eilmeldung.


Links:

• [SL Forum] - End of an Era, no more Pods
• [SL Newser] - Second Life Mainland Pod Service Closing After Ten Years
• [SL Wiki] - Yava Script Pods
• [Statistikseite] - YavaScript Pod Tours
• [Echt Virtuell] - Kommt das Ende der Mainland YavaScript Pods? - (2020)
• [Echt Virtuell] - Die YavaScript Pod Station auf Sansara - (2013)

Kommt das Ende der Mainland YavaScript Pods?

In den letzten beiden Tagen wurde im SL Forum und in mehreren Blogs über das Ende der Mainland YavaScript Pods von Yavanna Llanfair berichtet. Diese Pods hat sicher jeder schon einmal gesehen, sei es auf einem der Mainland-Kontinente oder auch auf einer der jährlichen Geburtstagsfeiern für Second Life (SLxB). Und wer diese automatisierten Vehikel doch nicht kennen sollte, kann sich meinen Bericht von 2013 durchlesen. Da habe ich mir die Pods mal genauer angesehen, nachdem Linden Lab einen Monat zuvor die Klapperkisten von AnnMarie Otoole aus SL verbannt hatte.

Pod Station auf Sansara (2013)

Am 21. August hatte Pod-Betreiberin Yavanna in der Second Life Pod Riders Gruppe die Meldung verschickt, dass sie ihren Pod Dienst noch am gleichen Tag abschalten wird. Die Gründe hat sie in einer langen Notecard dargelegt. Hier eine etwas gestraffte Übersetzung.

Liebe Pod-Fahrer,

heute ist der 10. Jahrestag des ersten Straßen-Pods, dem "YavaScript Pod V5.0 (MCT)", den ich am Morgen des 21. August 2010 auf die Straße geschickt habe. Ich habe diesen Pod so konfiguriert, dass er immer weiter läuft. Er wird laufen, bis er von einem zufälligen Ereignis verschluckt wird (z.B. einem Sim-Neustart oder einem Absturz).

Es tut mir jedoch leid zu berichten, dass es auch der letzte Tag der Pods ist, wie wir sie heute kennen. Ich habe die Entscheidung getroffen, ab heute alle Dienste einzustellen. Der Grund ist dieser hier:

Für den gesamten Pod-Dienst habe ich gesagt, dass ich den Dienst nur ausführen werde, wenn ich der Meinung bin, dass ich die Zustimmung der Lindens und der Community habe. Während es immer einige gab, die kritisierten (manchmal sehr laut), waren sie eine sehr kleine Minderheit. Und ich hatte immer das Gefühl, dass die Lindens die Pods stillschweigend gebilligt haben, obwohl sie dies niemals direkt sagen würden. Sicherlich haben einige Moles ihre Zustimmung zum Ausdruck gebracht und dafür bin ich ihnen sehr dankbar.

Am 27. Juli wurde mein Konto wegen eines Pod-Absturzes in Mieum (auf der Wellington Road) für 24 Stunden gesperrt. Zumindest habe ich das darauf zurückgeführt, weil der Linden, der mich suspendiert hat, mir nicht den Grund nannte - nur, dass das Objekt an mich zurückgegeben wurde. Ich erklärte, dass es unmöglich ist, Abstürze unter allen Umständen zu vermeiden. Ich habe ein Ticket an das LDPW geschickt und sie gefragt, ob dies bedeutet, dass meine Pods auf den Straßen nicht mehr willkommen sind. Ich sagte, dass ich alles andere als eine positive Rückmeldung als negativ betrachten würde. Mein Ticket wurde kommentarlos geschlossen.

Es wäre eine Schande gewesen, wenn die Pods ihren 10. Geburtstag nicht erreicht hätten. Und so habe ich den Dienst bis heute fortgesetzt. Und für den Augenblick werde ich lediglich alle Vorgänge durch Umlegen eines Schalters auf meinem Server unterbrechen. Dies bedeutet, dass die Pods immer noch rezzen werden, aber kurz danach (innerhalb von 5 Minuten) wieder de-rezzen. Die Pods sind auch weiterhin an den Pod-Stationen verfügbar, wenn ihr auf den Rezzer klickt. Dies ist jedoch keine nachhaltige Situation, da die meisten Leute nur von den Pods erfahren haben, weil sie auf der Straße vorbeigefahren sind. Ohne diese Situation ist der Service auf lange Sicht weitaus weniger nachhaltig.

Ich gab bereits im Juni bekannt, dass ich wegen einer langen Genesung von Covid-19 zurücktreten werde. Diese Genesung ist immer noch nicht vollständig beendet. Während ich Fortschritte gemacht habe, habe ich immer noch einige Probleme, hauptsächlich neurologische. Und Stress muss ich daher unbedingt vermeiden. Daher bin ich derzeit nicht bereit, mit jemanden in dieser Angelegenheit zu kämpfen. Vielleicht werde ich das eines Tages. Wenn die Lindens Kontakt aufnehmen möchten, um sicherzustellen, dass die Pods wieder willkommen sind, werde ich sie natürlich wieder einsetzen. Aber ich vermute, dass das nicht passieren wird.

Ich werde weiterhin Pod-Besitzer unterstützen, die ihr eigenes Systeme betreiben.

Vielen Dank an jeden Pod-Fahrer, der mit mir auf die Reise gegangen ist. Es war aufregend und hat viel Spaß gemacht. Es ist noch nicht unbedingt vorbei, aber vorerst werden autonome Fahrzeuge aus dem YavaScript-Stall nicht mehr auf den Second Life Mainland-Straßen fahren.

Danke,
Yavanna Llanfair

Maddy "poddet" durch die Schneeregionen auf Sansara (2013)

Wie gesagt, das hatte Yavanna am 21. August geschrieben. Am 22. August meldete sich Patch Linden im SL-Forum zu Wort. Er schrieb das Folgende:

Grüße an alle!

Ich bin möglicherweise genauso verwirrt wie alle anderen. Aber andererseits war ich diese Woche nicht in der Stadt und habe Nachholbedarf. Auf jeden Fall wurde ich im Haus der Maus (Patchs Bezeichnung für Linden Lab?) darauf aufmerksam. Während ich mich umschaue, um herauszufinden, was passiert ist, kann ich jedem ein paar Dinge versichern:

1. Wir haben keine Richtlinienänderungen in Bezug auf automatisierte Fahrzeuge auf dem Mainland vorgenommen.
2. Wir mögen das Yavapods-System.
3. Wir benutzen es in Bellisseria als "Motor" für die Fähren, natürlich mit Yavannas Erlaubnis.
4. Wir nutzen es jedes Jahr wieder auf dem SLB.

Diese Objekte scheinen kein Grundlage für eine Änderung der Richtlinien zu sein. Hoffentlich klären sich die Dinge und wir werden dem auf positive Weise auf den Grund gehen. Ich sehe keinen anderen Weg nach vorn und das Team und ich haben keinen Grund, Yavanna nicht zu unterstützen oder zu helfen.

Etwas weiter im Thread sagte Patch dann hier, dass die Erklärung von Yavanna in ihrer Notecard etwas konfus ist und er sich nicht vorstellen kann, dass die Moles irgendwie involviert waren.

Auch das ist ein Pod. Sobald er auf Wasser kommt, verwandelt er sich in ein Boot (2013)

Ansonsten wird in diesem Thread überwiegend der Wunsch geäußert, dass die Pods ihre alte automatische Funktion wieder aufnehmen. Die Pod-Stationen sind zwar zur Zeit alle noch dort wo sie immer waren, aber aktuell rezzt halt kein Pod mehr automatisch. Man muss selbst an einen der Rezzer gehen und ihn anklicken, damit ein Pod erscheint.

Nachdem was Patch gesagt hat, dürfte der Pod-Betrieb wieder aufgenommen werden. Es sei denn, Yavanna hat generell keine Lust mehr (was in ihrer Notecard ein bisschen danach klingt). Aber dann könnte sie ihr System vielleicht jemandem übergeben, der es weiter führt. Ich werde hier noch einmal etwas dazu schreiben, sobald es was Neues gibt.

Links:

• [SL Forum] - End of an Era, no more Pods
• [SL Newser] - Second Life Mainland Pod Service Closing After Ten Years
• [SL Wiki] - Yava Script Pods
• [Statistikseite] - YavaScript Pod Tours
• [Echt Virtuell] - Die YavaScript Pod Station auf Sansara

[Video] - "Second Life Region Crossing Has Been Revolutionized" von Luca

Quelle: Luca / YouTube

Am 12. August hat Luca (LucaGrabacr) ein Video auf YouTube veröffentlicht, in dem sie mit verschiedenen Vehikeln die Performance beim Regionswechsel testet. Und zwar im Second Life Main Grid.

Ich hatte ja vor einer Woche in diesem Beitrag berichtet, dass auf den RC-Regionen BlueSteel und LeTigre mit dem Update 2020-07-31T15: 02:15.545966 auch Code installiert wurde, der auf dem Beta Grid für die Cloud Regionen verwendet wird. Im Speziellen enthält der Code verbesserte Routinen für den Übergang von einer zur nächsten Region. Dass dies im Beta Grid gut funktioniert, hatte ich hier mit einem Test überprüft.

Mit den Server-Updates in dieser Woche wurde der Code mit dem verbesserten Regionswechsel auch auf die Hauptkanal-Regionen und auf den RC-Kanal von Magnum installiert. Damit hat nun das gesamte Main Grid diesen Code. Bei dem Testvideo von Luca war jedoch der Magnum-Kanal noch nicht aktualisiert. Aber scheinbar gibt es nicht viele Magnum-Regionen in der Blake Sea, denn die Tests verliefen durchgehend positiv.

Luca schreibt, dass die Wechsel beim Übergang zwischen zwei Regionen bis zu 10 Mal schneller sind. So ganz stimmt das nicht, wenn man auf die Vergleichszeiten schaut, die sie selbst im Video eingeblendet hat. Aber besser ist es auf jeden Fall.

Second Life Region Crossing Has Been Revolutionized



Mit den Updates aus dieser Woche wurde der Code auf den BlueSteel und LeTigre Regionen bereits wieder aktualisiert. Zu den Cloud-Verbesserungen wurden auch noch interne Fehlerbereinigungen hinzugefügt. Ich nehme aber an, dass dies nichts an der Performance bei den Regionswechseln ändert. Ich werde das in den nächsten Tagen auch mal antesten.

Links:

• YouTube-Kanal von Luca
• Luca auf Twitter
• Luca auf Tumblr
• [Echt Virtuell] - Cloud-Code für Regionswechsel jetzt auch im Main Grid
• [Echt Virtuell] - Beta Grid: Update für Blake Sea Regionen in AWS-Cloud

Nun doch die Bandit 460AK - ein paar Fotos

Ich habe heute nicht so viel Zeit zum Bloggen, da ich morgen mal etwas früher aufstehen muss (trotz Urlaub). Deshalb gibt es jetzt mal wieder einen sinnfreien Quickie.

Ich hatte ja in einigen Blogposts der letzten Wochen hier und da mal erwähnt, dass ich mir ein neues Boot zulegen will, das dann vor meinem Hausboot auf Bellisseria platziert wird. Eigentlich wollte ich der Optik wegen eine Bandit 50/3 oder 55 oder 60 haben. Doch nachdem ich nun drei Mal auf Dutch Harbor war, dem Mainstore von Bandit, habe ich mir nun doch die 460AK geholt.

Der Hauptgrund für meine Entscheidung war, dass ich auf meiner Hausboot-Parzelle nicht so viele Objekte löschen wollte, bis die mindestens erforderlichen 99 Prims für die Bandit 50/3 zur Verfügung gestanden hätten. Ich habe zwar begonnen, hier und da einige Objekte gegen primsparendere Varianten zu tauschen, aber ich bin am Ende nur auf 82 freie Prims gekommen.

Am liebsten hätte ich ja die Bandit 60 vor meinem Hausboot gerezzt. Aber die hat fiese 138 Prims Land Impact. Und die Bandit 55 schlägt auch mit 114 Prims zu. Wobei die 55 aus verschiedenen Gründen aus meiner engeren Auswahl herausgefallen ist. Die Bandit 460AK ist dagegen mit 54 Prims wirklich sparsam, wenn man die Innenausstattung mit den anderen drei Booten vergleicht.

Ein weiterer Grund, warum meine Entscheidung auf die 460AK gefallen ist, liegt an meiner Faulheit. Ich finde Segeln im Grunde ganz witzig und ich habe zum Beispiel auch alle Boote von Jacqueline Trudeau, aber im Grunde liebe ich das langsame Cruisen mit Motorantrieb mehr. Vor allem, wenn ich durch die teilweise engen Wasserstraßen auf Bellisseria fahre, ist ein Segelboot nicht so geeignet. Außerdem will ich nächste Woche in SL mal den "Kessel Run" x-tra large angehen, zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Und da werde ich die 460AK wohl einsetzen.

Was mir bei der 460AK auch gefällt, ist die Kajüte. Alles ist am richtigen Platz und sieht gut aus (bis auf die Kochtöpfe an der Wand, die sind grausam texturiert). Zusätzlich gibt es viele technische Spielereien mit der Beleuchtung, den drei Luken, der Kamera, Tankfunktion, zusätzlich rezbaren Möbeln und Accessoires, funktionierender Dusche, geskripteter Vorhänge, Steuerübergabe an einen anderen Fahrgast, usw. Gut, das haben die drei Segelboote auch, aber eben zum Preis eines höheren LI.

Als einzigen Minuspunkt werte ich die fehlende jamaikanische Flagge in der Textur-Zubehörbox.^^

Was mir bei meinen Fotos hier auffällt: Mein Hausboot ist im Grunde ziemlich eingepfercht zwischen den anderen. Bei der Avatar-Kamera überm Kopf merke ich das gar nicht so stark. Ich bin nämlich in letzter Zeit sehr oft und gerne auf meinem Hausboot. Und ich spiele schon mit dem Gedanken, meine Parzelle auf einem Estate aufzugeben. Ich bin eh einer der wenigen verbliebenen Bewohner dort. Vielleicht gibt der Owner sowieso bald die Region an Linden Lab zurück. Ich könnte mir sogar einen zweiten Premium Account zulegen und mir so ein Pfahlhaus holen, das irgendwann im Herbst veröffentlicht wird. Dabei würde ich immer noch günstiger wegkommen als mit meiner jetzigen Parzelle auf dem Estate. Und vor das Pfahlhaus würde ich dann die Bandit 60 stellen. :)

Hier noch ein Foto, auf dem alle hier erwähnten Boote zu sehen sind:

Ganz links die 460AK, Dritter von rechts die Bandit 50/3, Zweiter von rechts die Bandit 55 und ganz rechts die Bandit 60.

Das AK bei der 460 bedeutet übrigens "Achterkajüte". Das heißt, der wesentliche Teil der Kajüte befindet sich im hinteren Teil des Schiffs.

So, das war mal eher ein persönlicher Tagebucheintrag als ein informativer Blogpost. Aber ich habe jetzt gleich noch einen netten Simtipp.

Ein paar Links:

• Teleport zu Dutch Habor (Bandit und The Mesh Shop)
• Die Bandit 460AK auf dem Marketplace
• Die Bandit 55 auf dem Marketplace 
• Die Bandit 60 auf dem Marketplace

Die Bandit 50/3 gibt es nicht auf dem Marketplace.